本报告试图通过智慧化成熟度框架为航空公司如何推动高质量发展提供一个全新的方法论。当前的航空业在疫情下遭受了巨大的冲击，重要的内外部影响因素包括：而如何在结合数字化技术，持续有效地推动航空公司的高质量发展，特别需要以智慧航空的视角，从业务模式的重新构建、核心竞争力的持续培养、内外部资源的整体优化入手，来有效地推动航空公司走上高质量发展之路，而不仅仅是技术或者局部视角的系统优化与简单堆砌，当然也不是简单的上云、上中台。
换言之，要以“大智慧”来整体统筹推动高质量发展。行业产品服务同质化，由于洞察不足、柔性不足导致的产品服务相对固化和创新不足依然还是各大航空公司面临的主要现状。近期内运力仍大于需求，以2021年为例，全球航空运力为57亿个座位数，相比2019年的87亿，减少了35%，但实际需求更远低于运力。根据IATA预测，2022年国内需求将恢复至2019年的93%，受跨境旅行继续限制、检疫隔离措施和旅客出行不确定性的影响，国际需求预计只能恢复至疫情前的44%。未来经济增长的不确定性，疫情以来经济下行，是否能全面恢复目前看还是未知数，而防疫措施对航空市场不仅有突发性和局部性影响，更对未来的出行方式和需求特点产生了很多根本性改变。
而如何在结合数字化技术，持续有效地推动航空公司的高质量发展，特别需要以智慧航空的视角，从业务模式的重新构建、核心竞争力的持续培养、内外部资源的整体优化入手，来有效地推动航空公司走上高质量发展之路，而不仅仅是技术或者局部视角的系统优化与简单堆砌，当然也不是简单的上云、上中台。换言之，要以“大智慧”来整体统筹推动高质量发展。
智慧的定义智慧，来自梵语“般若”的意译，指的是超越世俗的认识，达到把握真理的能力，而“智慧化”更多是来自一个仿生学概念，从单细胞生物、脊椎动物、哺乳动物，到灵长类动物，最后到人类，体现了不同层级智慧的进化，例如单细胞生物能够对环境刺激做出应激反应，灵长类动物能够学习和探索如何使用工具，而作为高等“智慧生物”的人类在进化中掌握了不断创新和演进的能力，而不是简单的重复和累加，才是智慧化的核心和精髓。
如今的大多数企业基本都经历过了信息化浪潮，主要的业务与管理系统都已经得到了信息化的支撑。作为数字化的基础或者前期阶段，信息化是借助信息系统来固化日常业务各个环节，从而实现标准化管理。流程优化是信息化的标准动作，系统工具则是必要的管控手段，许多企业就通过标准化的ERP套件来实现了信息化。其中的主要目的是提升运营效率和加强监管。
而数字化则是通过数字映射来重构现实业务，重点是要通过数字来驱动业务创新和运营提升。其中，智慧化是数字化的高级阶段，实现了智慧化的企业将保持可持续的竞争优势，确保企业始终处于良性健康的发展状态。总结来说，智慧化是在数字化赋能的基础上，推动企业在各个层级全面突破，最终实现高质量的持续发展。为此，我们将企业数字化的赋能能力和影响业务的层级分别进行三个层次的区分，从而得出如下的智慧企业成熟度模型。
