1）国务院关税税则委员会5月22日印发公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。
此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的举措，降税后我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率为6%，符合我国汽车行业的实际情况。此外，降低汽车整车及零部件税率，将推动汽车行业结构调整和转型升级，符合国内消费升级的趋势，引导国内汽车品质提升，增加供给端的多样化。2）据中汽协统计,2018年4月份,我国汽车销量约为231.9万辆,同比上升11.3%。乘用车销量为191.4万辆,同比上升11.2%,狭义乘用车销量为187.5万辆,同比上升12.6%。
从各子行业情况来看,4月SUV销量同比上升18.3%,轿车销量同比上升10.8%,MPV销量同比下降4.6%,微客销量同比下降30.7%。商用车方面，4月中重卡销量为14.0万辆,同比上升12.2%。轻卡销售17.4万辆,同比上升16.7%。4月份大中客销售1.0万辆,同比上升26.9%。其中,大客销量同比上升49.7%,中客销量同比上升3.4%。3）4月份作为我国汽车市场传统淡季，乘用车市场销量表现一般，但是新能源车却一路走高，4月份新能源汽车销量8.2万辆,同比增长138.4%。
新能源乘用车销售7.2万辆,同比增长135.8%,主要由于去年同期基数较低,A0级电动车增长强劲拉动，同比增长高达653%。从市场份额看，自主4月份的市场份额达到93%，自主品牌新能源车热销达3.8万辆，较上月增加1.2万辆，2018年1至4月累计销售了近10万辆，累计销量同比大增187.5%，较上年同期市场份额增加了8.1%，而进口车份额则下降明显。不过随着7月份进口车关税即将大幅下降，进口新能源车在价格上会有进一步的竞争力，自主品牌价格面临下探压力。4）4月份我国重卡市场需求旺盛，销量继续高增长,二季度景气有望延续。4月重卡销量12.3万辆,同期高基数下仍实现17.7%增长。
4月半挂牵引车同比下滑9%,重型货车非完整车辆+重型货车同比增长42%,工程车需求旺盛。4月份制造业PMI为51.4%,略低于3月0.1%,但分别高于2018年一季度均值0.4%，高于2017年同期0.2%,宏观经济平稳运行,工程车支撑重卡销量增长。随着6月期限临近,剩余不符合GB1589标准的物流车将迎来集中更换,加上工程车的旺盛需求,预计2018年二季度重卡行业景气度有望持续,在去年同期高基数下实现10%左右增长。
