自主与合资品牌电车市占率对比
数据来源:乘联会,国金证券研究所
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- 合资车厂与新势力展开合作数据来源:盖世汽车,中国日报,国金证券研究所2023-09-14
- 高阶智能驾驶渗透率及预测数据来源:艾瑞咨询,建泓时代,国金证券研究所2023-09-14
- 智能化驱动电动化提速数据来源:国金证券研究所2023-09-14
- 城市 NOA是用户体验拐点 图数据来源:雷锋网,新智驾,国金证券研究所 注:图例为用户使用智驾时长占比 来2023-09-14
- 自主品牌城区 NOA 首发时间数据来源:盖世汽车,各公司官网,国金证券研究所2023-09-14
- 主流合资品牌在电动化周期内销量变化(万台)数据来源:盖世汽车网,公司公告,国金证券研究所2023-09-14
- 新势力销量复盘(台)数据来源:车主之家,国金证券研究所2023-09-14
- 第二轮电动化占优企业(2021.01-202数据来源:车主之家,国金证券研究所 (注:口径为时间段内销量前2023-09-14
- 新势力市值复盘(亿元)数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- 新能源车渗透率复盘数据来源:乘联会,国金证券研究所2023-09-14
- 鸿沟理论数据来源:华为云开发者联盟,国金证券研究所2023-09-14
- 产能对比数据来源:各公司公告,国金证券研究所2023-09-14
- 公司产品矩阵平台数据来源:公司官网,新出行,42 号车库,晚点 Late Post,国金证券研究所2023-09-14
- 公司高管团队数据来源:晚点 Late Post,国金证券研究所2023-09-14
- 新势力主要车型交付时间对比(周)数据来源:各公司官网,国金证券研究所2023-09-14
- “蔚小理”产品矩阵对比数据来源:各公司官网,懂车帝,国金证券研究所2023-09-14
- “蔚小理”战略对比数据来源:国金证券研究所2023-09-14
- 一体化压铸车身数据来源:车辙,国金证券研究所2023-09-14
- 电池车身一体化数据来源:车辙,国金证券研究所2023-09-14
- “蔚小理”创始人对比数据来源:i 黑马,混沌大学,国金证券研究所2023-09-14
- 扶摇架构兼容多悬架数据来源:Auto Lab,国金证券研究所2023-09-14
- X-EEA 电子电气架构数据来源:车辙,国金证券研究所2023-09-14
- 公司股价复盘数据来源:小鹏官网,懂车帝,国金证券研究所2023-09-14
- 扶摇架构兼容多车型数据来源:Auto Lab,国金证券研究所2023-09-14
- 可比公司估值比较数据来源:wind,国金证券研究所 (可比公司盈利预期来源于 WIND 一致预期) 注:小鹏、特斯拉、理想、蔚来市值与营收单位均为人民币2023-09-14
- Xmart OS 车载智能系统数据来源:车辙,国金证券研究所2023-09-14
- 研发费用率数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- 数据引擎帮助提升 XNet 性能数据来源:51CTO,赛博汽车,《中国量产自动驾驶的实践》,国金证券研究所2023-09-14
- 汽车销售收入(亿元)数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- Golden Backbone——黄金骨干模型数据来源:汽车之家,小鹏汽车科技日,国金证券研究所2023-09-14
- 销售、行政及一般费用率数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- XNet 在 Orin 平台上的极致优化数据来源:51CTO,赛博汽车,《中国量产自动驾驶的实践》,国金证券研究所2023-09-14
- 汽车销售毛利率数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- Auto label 系统效率显著提升数据来源:51CTO,赛博汽车,《中国量产自动驾驶的实践》,国金证券研究所2023-09-14
- 应付账款周转天数 图表数据来源:wind,国金证券研究所 来源2023-09-14
- XNet 大规模并行训练流水线优化数据来源:51CTO,赛博汽车,《中国量产自动驾驶的实践》,国金证券研究所2023-09-14
- 存货周转天数数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- XNet 感知原理数据来源:电动汽车观察家,小鹏汽车科技日,国金证券研究所2023-09-14
- 现金循环周期数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- 实车数据采集数据来源:汽车之家,小鹏汽车科技日,国金证券研究所2023-09-14
- 营收(亿元)数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- XNet 感知情景数据来源:电动汽车观察家,小鹏汽车科技日,国金证券研究所2023-09-14
- 应收账款周转天数数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- 仿真数据生成数据来源:与非网,小鹏汽车科技日,国金证券研究所2023-09-14
- 当期销量(千台)数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- 各家智驾方案对比数据来源:各公司官网,维科网,赛博汽车,国金证券研究所2023-09-14
- 资产负债率数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- Xpilot 迭代进程数据来源:懂车帝,公司官网,电动汽车观察家,国金证券研究所2023-09-14
- 固定资产周转率数据来源:wind,国金证券研究所2023-09-14
- G6 产品力分析数据来源:各公司官网,懂车帝,国金证券研究所2023-09-14
- 资本开支对比(亿元)数据来源:wind,国金证券研究所 (注:CAGR 以 2020 为基准)2023-09-14
- G9 产品力分析数据来源:各公司官网,国金证券研究所2023-09-14
- 中国 20-30万各车身形式销量(万台)数据来源:乘联会,国金证券研究所2023-09-14
- 中国 20-30万各车身形式销量(万台)数据来源:乘联会,国金证券研究所2023-09-14
- 小鹏估值框架数据来源:国金证券研究所2023-09-14
- 中国 30-40万各车身形式销量(万台)数据来源:乘联会,国金证券研究所2023-09-14
- 第三轮电动化占优企业(2022.10-2023.06)数据来源:车主之家,国金证券研究所 (注:口径为时间段内销量前 20 车型2023-09-14
- 第一轮电动化占优企业(2018.09-2021.0数据来源:车主之家,国金证券研究所 (注:口径为时间段内销量前 202023-09-14
图表属性
- 数据类型:竞争格局
- 发布日期:2023-09-14
- 文件格式:PNG、XLSX