随着人们生活水平的提高，出行方式逐渐机动化，私家车保有量近年来有增不减。由于传统汽车以石油为燃料，不仅浪费大量的宝贵资源而且造成严重的环境污染，给人们带来困扰。发展清洁可再生能源是解决环境问题的利器。新能源汽车的出现为人们解决多方面的难题，短短几年内受到越来越多的人们的认可和使用。而作为新能源汽车的“充电器”——充电桩，更是迎来了能源领域的新竞赛。它利用电网电能充电,一定程度上解决传统煤炭石油发电的问题，将污染降低到零，新能源汽车符合人们追求美好生活，走可持续发展理念，必将是全球汽车变革的方向，其充电桩也将应运而生
充电桩作为新能源汽车的充电设备，可以类比理解为常规燃油车的油气加油机，充电桩通常安装于公共建设场地，居民社区的停车场或道路旁。但我国充电基础设施与电动汽车发展并不协调。中国的新能源汽车市场在2019年保有量突破381万辆，全球份额为49%，已经成为全球第一大新能源汽车市场，为充电基础设施提供了庞大的市场规模，但是当前新能源汽车与车桩比是3.5:1，远远无法满足新能源汽车的正常充电需求，作为新能源汽车的补能基础设施，加大充电桩的配置显得尤为重要。
新基建和补贴政策双管驱动新能源汽车充电桩选为新基建的重要一环迎来行业发展春天。中国是目前世界上充电基础设施政策支持全面、政策力度最好国家，政策涵盖充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等多个方面。为落实国务院关于加快新能源汽车推广应用的战略部署，根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，2015年底，国办发提出充电桩建设总体要求，到2020年需要新建各类充电站1.2万座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，分散式公共充电桩50.8万个。预计2020年全年完成投资约100亿元;2025年,建成超过36万座充换电站。同时为积极推进新能源汽车的使用以及加大车桩建设投入，将以往的购置补贴转为用于支持充电基础设施建设和配套服务等方面。受新基建和补贴的双轮驱动，充电桩建设需求有望释放。
