中国作为全球最大的汽车市场其地位反映了该行业对国内经济起到举足轻重的作用。目前国内汽车行业雇佣了数百万人，其中近一百万人直接参与车辆制造。主机厂和供应商的足迹也遍布全国。因此，汽车行业是GDP增长、国民消费水平等宏观趋势及经济的风向标。
随着电动汽车销量不断提升，汽车出口量屡创新高，行业的热情保持高涨。据公安部统计，截止2021年底，中国汽车保有量首次超过3亿辆。2018年以来，合资汽车厂商的外资股比限制不断降低。2022年中国乘用车制造外资股比限制全面放开，这一举措将提高汽车行业内的竞争水平。尽管今年年初各行业的发展都遭遇了一定的阻力，但许多支持性政策逐步出台，将进一步刺激增长和消费。
国务院于5月底出台了33项稳固经济的支持性措施，其中包括额外减税，发行地方政府专项债券，鼓励对中小企业的贷款，以及减免部分汽车的购置税。最近更是宣布将为相关建设项目提供人民币6.8万亿元的政府资金，旨在增加就业机会和刺激消费，对整个汽车行业具有积极意义。
汽车科技是目前投资和资本市场关注的最热门领域之一。毕马威调查显示，仅在2021年，投向超过130多家中国自动驾驶公司的投资金额已超过54亿美元。中国的汽车科技行业发展依然强劲，各大汽车制造商希望通过整合前沿技术来实现差异化，因此越来越多的科技公司受到汽车制造商的青睐。本年度的毕马威《中国领先汽车科技企业50》报告展现了中国汽车行业的创新精神，以及致力于实现中国汽车市场从“全球最大”到“全球最具创新性”的转型承诺。
乘用车的迅速电动化仍然是目前中国汽车市场的主要特征。我们无法在全球其他地方看到如中国这般电动汽车的大规模采用，或众多新晋品牌的快速崛起。毕马威预计到2025年，中国的新乘用电动车销售额将超过800万辆，市场份额将达到34%。我们在2021年的专题报告《势不可挡的电动化浪潮》中提出的其他预测已逐步实现，尤其是关于电动化对汽车生态系统的深远影响。
由于汽车生态系统持续扩展，第五届《中国领先汽车科技企业50》申请企业数量再创历史新高，并重新划分了四类评选领域，以适应行业的急速发展。今年，我们从电动化、自动驾驶、创新服务及智能网联这四个领域中评选出了100家上榜企业。与此同时，我们对自动驾驶进行了深入探索。在第二份行业报告《角逐升级：中国速度引领自动驾驶崭新未来》中，我们探讨了自动驾驶领域的现状，中国市场的主要参与者以及未来十年该细分领域的发展趋势。
随着投资水平的不断提高以及精密自动驾驶功能的快速整合和采用，我们相信，高级驾驶辅助系统（ADAS）关键功能的车载渗透率将在2025年达到50%，且多场景的自动驾驶交通工具也将于2030年前在中国逐步实现商业化。参加本届评选的企业受访者普遍持有务实且乐观的态度。通过与这些公司的创始人或高管的交流，我们得到一幅令人振奋的中国汽车业未来图景。
尽管面临供应链受限、疫情管控以及芯片短缺的风险，这些远见者的眼光已超越诸多短期挑战，对中国汽车业的创新性、电动化、网联化及自动化未来有着共同的愿景。
