受国际地缘政治局势持续紧张、环球经济复苏前景不确定性增加，以及新冠疫情反复等因素影响，投资者对并购交易的风险厌恶水平有所提升，对潜在投资项目渐趋谨慎。2022年上半年中国物流行业并购交易热度趋缓，交易数量及金额均有所回落，其中财务投资活动放缓明显，战略收购交易比重增加，头部物流企业持续并购整合，智慧化物流赛道投资表现亮眼。
1.受地缘政治摩擦加剧、疫情反复以及消费信心转弱等因素影响，2022年上半年中国物流行业并购交易数量和金额同比有所回落，其中交易数量较上年同期下降36%至59宗，交易金额则在没有巨额交易支持下同比回落50%至488.47亿元。2.交易数量方面，10亿元以下中小型交易数量降幅较为显著，其中又以AB轮等成长期财务投资的交易数量下降较为明显。3.在不考虑本期及以往期间的巨型交易后，2022年上半年的平均交易额同比增长4.9%，达到8.28亿元，是除2017年下半年外的第二高水平，显示产业控股权收购活动较为活跃，综合物流、快递快运等赛道头部聚集效应进一步加强。
2022年上半年，中国物流行业十宗重大交易金额约占总交易规模的60.85%，主要交易类型多为面向成熟企业、头部企业的控股权收购，以及中后期的战略投资/增资。物流行业各细分赛道巨头整合及头部聚集的趋势有所增强，其中以综合物流赛道最为突出。
国内相对活跃的二级资本市场表现推动着中国物流行业上市热潮持续进行，2022年上半年有4家企业成功上市，1家已被核准，1家已递交申请表，与2021年同比及环比均有所一定幅度下降。鉴于下半年经济环境复苏面临着诸多挑战，加之资本市场受到境内外多重因素影响表现欠佳，预计2022年全年新上市物流企业数量或难以重现2021年的热潮。
复杂多变环球政治经济形势下，头部企业加大开展跨领域、跨地区的产业并购，中小型企业融资能力有所下降。交易数量方面，中、小型交易的交易数量下降显著，2022年上半年分别已降至25宗和19宗。而在德邦快递、京东产发等数笔重大交易推动下，2022年上半年大型交易的平均交易额有所回升。
境内外经济前景的不确定性提升了投资者的观望气氛，2022年上半年中国物流行业各轮次的交易数量均出现不同程度的下降。头部领先企业利用自身竞争优势加大开展投资并购，股权收购类交易在总交易数量和总交易金额的占比显著提升。早期企业的交易数量和金额在总额的占比均有所回落，初创期企业或需静待未来经济环境与资本市场改善带来的发展契机。
