1．全球物流产业发展历程及现状1.1全球物流市场持续增长，中国位居第一近年来，随着全球和区域经济一体化的深度推进，以及信息技术尤其是互联网在多个国家的广泛应用，全球物流业的发展经历了深刻的变革并获得了越来越多的关注。
目前，现代物流已经发展成包括合同物流（第三方物流）、地面运输（公路和铁路系统提供的物流）、快递及包裹、货运代理、第四方物流、分销公司在内的庞大体系。据Armstrong & Associates的最新数据显示，截至2013年底，全球物流业市场的规模已经超过8.5万亿美元，相比于2009年6.62万亿美元的规模增长29.58%，年复合增长率为6.69%。
从国别市场来看，2013年，中国物流业市场规模达1.59万亿美元，占全球的18.6%，继2012年后再次位居世界第一。排名第二的是美国，物流业市场规模为1.36万亿美元，占全球的15.8%。预计未来几年，随着各国经济复苏，全球物流业仍将快速发展，2015年市场规模将可能达到9.18万亿美元。
1.2 全球区域发展存在差异，中国物流业竞争力待提升受经济发展水平和各国区域和产业结构差异影响，全球物流市场的区域发展差异较为明显，快速发展中的亚太地区的市场份额最高，其次是北美、欧洲。南美的物流业市场规模只占到世界的7%，这与南美洲国家经济发展总体水平不高，基础设施不健全，物流体系建设落后等因素有较大的关系。
然而，从物流费用占GDP的比重看，北美地区物流业占GDP的总份额为8.8%，欧洲9.2%，亚太地区12.8%，南美12.3%。这表明，亚太地区物流业规模虽然较大，但与经济发展的比例并不匹配，当然其中部分原因是由于亚太地区制造业比重较高，故物流成本占GDP的比重也随之升高。
不过相比北美地区物流市场份额占到了全球的四分之一，同时物流占GDP比例也仅为8.8%，实现了“体量大、效率高”的高物流发展水平。可见，亚太地区的物流业总体效率还有较大的成长空间。
具体到国家层面，美国、中国的社会物流总成本明显高于世界主要其他国家，这与两国较大体量的GDP、产业结构、国土面积、人口总量等均有密切联系，但就物流业的管理效率而言，中国整体与美国仍存在较大差距。
国家的物流业总体竞争力不仅取决于基础设施建设水平，还取决于整个物流产业的管理水平、第三方物流企业发展水平和第四方物流企业的整合能力。从国家层面来看，世界银行2014年发布的报告显示，在全球物流业竞争力排行榜（Logistics Performance Index）中，欧洲国家表现最为突出，前20名中超过60%的企业来自欧洲，亚洲物流业竞争力最强的国家/地区是日本（排名第十），其次为中国香港和台湾地区，中国大陆在全球仅排名第28。总体而言，发展中国家在基础设施、国际运输、物流能力、交货及时性等方面还与欧美等发达国家存在较大的差距，物流业的全球竞争能力还十分有限。
