一、2024年全球经济展望
①尽管通货膨胀持续高企，相关货币政策也在不断调整，但2023年的经济增长仍超出预期，尤其是欧洲和北美地区的发达经济体。但从长远来看，我们最有可能看到的是增长延迟，而不是彻底改变。政策收紧的抑制效应将传导到更广泛的经济领域，而且比经济学家预期的要长。
②主要市场的通货膨胀率仍然居高不下，但随着商品价格和供应链问题的缓解，总体通货膨胀率应该会大幅下降。最近由于供应紧张导致的油价上涨令人感到担忧，但需要更大幅度的上涨才能推迟通货膨胀的正常化，目前预计这一目标将在2024年底实现。
③随着通货膨胀得到更好的控制，大多数国家的利率可能已经达到峰值，但为了抑制市场中的一些需求，利率可能会在更长时间内保持较高水平。这可能会影响经济增长。
④随着时间的推移，虽然2023年的经济前景得到了改善，但2024年的增长前景变得更加黯淡。经济学家预测增长率为1.9%，较2023年预期的2.5%略有下降。而各地区的前景各不相同。在发达经济体，政策紧缩的全部影响尚未显现。中国经济的不佳表现可能会蔓延到其它新兴市场。
二、2024年区域经济展望
a.拉丁美洲——巴西等关键经济体近期的强劲表现不太可能持续到2024年，经济增长可 能会从2023年的1.7%小幅降低至1.2%。
b.非洲——2024年的经济增长率从2.8%上升到3.0%，但西非冲突将影响该地区的经济增长潜力。
c.亚太地区——在该地区的主要市场中，预计日本经济发展将失去很多动力，而中国则必须应对房地产行业带来的挑战，这可能会对国内消费和投资产生连锁反应。
d.欧洲——预计2023年仅增长0.8%，但欧洲经济实际上已经停滞不前。由于没有明确的增长驱动因素，而且面临着多重阻力，欧洲在2024年的增长率可能仅达到0.9%。
三、航空旅行的发展现状
①自2023年5月以来，全球航空旅行在复苏后的上升态势不再持续，客运量仍保持在完全复苏后的3%至6%之间。主要是因为受到中国和印度市场以及最近美国市场强劲反弹的推动，国内航空旅行在过去六个月一直保持在疫前的水平之上。
②然而，最近巴西市场的疲软削弱了国内市场的发展，从而影响了全球市场的复苏进展。目前，在全球范围内，国内航空旅行比2019年增长了5%。
③全球航空旅行流量的全面复苏在很大程度上受到亚太地区的影响，该地区的出行量下降了10%。不过，该地区的市场需求也正在逐年快速增长。而非洲和欧洲的复苏要早得多，但它们的航空交通尚未完全恢复。尽管中东最近加入了拉丁美洲和北美的行列，交通量超过了2019年水平，但以色列和加沙事件的发生很大可能会影响到这一进展程度。
④即便是现在，各市场显然正处于不同的复苏阶段。与过去的破坏性事件不同，疫情后的复苏并没有在全球同步，并面临着中断和逆转。而最早复苏的地区也已经出现了明显的同比增长放缓现象，因为它们已经经历了2022年需求飙升的周期。而亚洲市场在2023年初才真正重新开放，航空旅行仍在增长，目前比例接近90%。
