应时而起，逆风而行。2021年作为“十四五”规划的开局之年，国民经济在复杂多变的国际政治经济形势与疫情反复中逐步复苏。2022年全国两会政府工作报告指出，2021年中国经济保持恢复发展，实现了产业链与供应链的稳定，“一带一路”稳步推进。顺应国家发展时与势，中国物流行业在机遇与挑战中奋楫而上，一系列政策举措推动产业地位持续提升。
在“十四五”开局之年，中国物流行业运行环境有所改善，物流基础设施、综合物流网络、服务价格市场等均有一定程度提升。社会物流需求规模保持较快增长，2021年物流总额同比增长9.2%至335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。社会物流总费用约16.7万亿元，同比增长约12%，总费用与GDP的比率约为14.6%，比2020年回落0.1%。百年变局，政策领航。
2021年，中央及相关部委已陆续出台17个行业政策或发展建议，包括“十四五”规划、《交通强国建设纲要》在内的一系列政策和指导意见为中国物流行业的发展设立新目标、指明新航向。而在2022年全国两会上，物流话题热度不减，36个物流相关的提案或建议将积极促进行业健康稳步发展。在政策和资本的支持下，在技术迭代的助力下，中国物流行业将随着境内外商流的调整变化，朝着“降本增效、智慧物流、综合业态、低碳/ESG”四大方向继续进发。
在经济复杂多变叠加疫情反复的背景下，中国物流行业的产业地位显著提升，机遇与挑战交相出现，热点不断：•得益于中国经济的良好韧性，2021年实体经济稳中向好，物流需求规模再创新高，物流供给服务保持快速增长，市场规模稳步扩大，2021年共有15家物流企业上市或交表，创有记录以来的高位。•复杂的经营环境叠加新时期用人市场的特点，国内物流企业面临高成本、用工难等压力。“智慧物流”再次出圈，政策利好不断。
快递价格战被叫停，反垄断监管持续加强，行业迎来更为良性、有益的市场环境。•疫情凸显物流在社会经济运行中的重要性，新组建的“中国物流集团”顺势而生，并引入海、陆、空等领域领先企业战略投资，行业影响尤其是对中国物流行业国际竞争力的提升令市场关注与期待。•跨境物流持续火热，主要航线运价持续高位，航运、货运代理及跨境电商物流进入黄金发展期。随着新冠疫苗接种率提升及境外防疫政策的放宽，国际物流供应链市场或将逐步降温缓和。
在有利流动性政策、火热二级市场等利好环境下，2021年中国物流行业并购交易市场交易数量和规模均大幅攀升至近六年高位，各细分领域全面开花。头部企业加速产业链布局以提升国际竞争力，物流智能信息化迎来发展春天。•头部企业同步开启融资与投资布局，加大对发展预期良好的综合物流、物流仓储等领域企业开展并购，不断增加物流服务的广度、密度、深度，构建供应链一体化物流服务。•物流智能信息化继续成为全行业最火爆的领域，交易数量连续4年位居第一，领先程度进一步扩大。获得充足资金支持的领先企业将加大推动技术迭代与产品应用，提升中国物流行业在全球的影响力、竞争力。
统计范围内，2021年与中国相关的物流行业并购交易达到190宗，涉及金额约人民币2,247亿元，交易数量同比增长38%，交易金额则同比大幅增长1.58倍。产业资本加大综合物流企业的并购整合，金融投资者则偏爱成熟领军企业以及热点细分领域领先企业，物流智能信息化、综合物流、快递快运等领域热点不断。“察势者明，趋势者智。”降本增效、探索智慧物流、建设中国现代物流体系是“十四五”规划的要求，也是中国物流行业构建新发展格局、推动高质量发展的趋势。
放眼未来，虽然地缘政治风险使得石油等大宗商品价格攀升，环球经济复苏不确定性剧增，中国经济近期内亦面对着“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力，但在政策支持、资本加持、技术迭代、市场向好等因素的推动下，普华永道相信，中国物流行业将在现代物流体系建设新征程里逆风而上、奋楫扬帆。
