行业概括：汽车板块本周下跌2.85%，跑赢沪深300指数-2.73个百分点。整车板块下，乘用车子板块下跌2.75%，跑赢沪深300指数-2.62个百分点，商用车子板块下跌4.95%，跑赢沪深300指数-4.82个百分点，货车子板块下跌5.43%，跑赢沪深300指数-5.30个百分点，客车子板块上涨4%，跑赢沪深300指数4.13个百分点。
本周汽车零部件板块下跌2.54%，跑赢沪深300指数-2.41个百分点；汽车服务板块下跌6.64%，跑赢沪深300指数-6.51个百分点。本周上证综指低于沪深300指数0.81个百分点，汽车板块整体下滑较大。从估值水平来看，截至12月22日，汽车行业PE-TTM为24.67，较上周下跌0.71。
汽车子板块估值：乘用车、商用车和零部件板块估值分别为21.27、40.13和24.85，本周乘用车板块下跌0.60，商用车板下跌2.11，零部件下跌0.62。从汽车相关概念板块来看，本周汽车相关概念板块表现有所下降。
其中，智能汽车、车联网、锂电池指数、传统汽车、充电桩指数、新能源汽车、一体化压铸、汽车热管理涨幅为-1.52%、-5.11%、-1.39%、-2.85%、-2.68%、-1.71%、-3.29%、-1.73%。从原材料价格来看，截至12月22日，沪铝指数、沪铜指数、螺纹指数、沪胶指数分别为19166.06、69035.54、3994.69、13890.87点，本周分别变化2.84%/0.78%/2.35%/2.92%，PP(拉丝)、99.5%电池级碳酸锂价格分别为7475元/吨和9.947万元/吨，本周价格分别变化0.34%/-4.73%。
乘联会：12月狭义乘用车零售销量预计227万辆，同环比+4.8%/+9.3%，其中新能源零售94.0万辆，同环比+46.6%/+11.8%，渗透率突破40%。12月进入年末冲刺阶段，地方补贴政策密集出台，叠加各车企终端优惠力度加大。根据乘联会预测，12月狭义乘用车零售销量预计227万辆左右，同比+4.8%，环比+9.3%。
新能源零售94.0万辆左右，环比+11.8%，同比+46.6%，渗透率约41.4%。2023年全年狭义乘用车零售市场2162万辆左右，同比增长5.2%，新能源零售约775万，同比增长36.5%，渗透率35.8%，较去年全年提升8个百分点。
风险提示：宏观经济加速下行；芯片短缺延续；新能源车销量有所提升；新能源车技术迭代不及预期。
