【第一太平戴维斯】聚焦-2023欧洲物流业展望报告英文版10页.pdf

利率上升的影响和在fl中,政府对家庭的压力变得在这一年的fi NAL中越来越清晰季度。投资者信心继续在今年的最后几个月步履蹒跚,导致非实质性下降在每年的投资额中部门和显著的fi不能下降去年第四季度创下纪录。在占领者市场,消费者需求放缓和成本上升开始打击占领者,这导致租赁活动出现类似的下降横跨欧洲。


  至关重要的是,12月份的CPI数据2022年表明,在fl中,似乎有在英国达到顶峰,现在正在下降,欧元区,以及美国。在欧元今年秋天的面积下降导致能源价格,现在正在做出贡献在fl中所占的比例比他们小以前是。虽然利率会不可避免地落后于在推动它们的fl利率中,这是值得的注意到中央银行已经开始发出更温和的语气,暗示我们可能正在接近一个类似的高峰今年的利率。


  虽然经济低迷仍在继续卡,许多分析师预计它会更少比最初担心的要明显。确实,花旗经济意外指数衡量差异的欧元区在社会经济成果和预测,从低点反弹在2022年7月,并已记录Signi fi不能超越集团的表现


  相对于预期结果。物流业的命运是与零售部门有着密切的联系,物理品种和在线品种。根据长期平均水平,零售占用者以一种形式或另一种帐户物流部门60%的占用率,如此具有挑战性的在线市场状况在大街上不可避免地会对占用者市场不利。在在这方面,零售额相对下降到fi年平均值肯定会警报许多占用者作为消费者面对成本,减少支出-生活危机。同样,更多的物流-沉重的在线销售也有所下降Signi fi cantly since the end of Covid -时代的限制,可能会减少占用者的库存需求。

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