对于汽车移动提供商来说，商业环境可能已经感觉到它正在迅速变化。搭扣 - 事情可能会变得更加不确定。事实上，我们的研究表明，需要革命性的思维来帮助确保未来的成功。
尽管地震在近地平线上发生了变化，但美国和图1-2022年至2035年的汽车移动市场规模欧洲 5US到2035年，“欧洲5”地区预计将增长近一倍。变化即将到来，无论流动性供应商是否准备好，对于定位良好的玩家来说都是一个巨大的机会。
实际上，他们下一步所做的事情可能会决定他们未来多年的成败。在一个消费者偏好迅速变化、不平等加剧、两极分化加剧、气候变化紧迫、信任度下降以及地缘政治秩序不断演变的世界中，汽车行业的重点主要集中在技术上，这推动了关于不断发展的移动生态系统的讨论。1 但随着未来成为焦点，一些创新成为现实2和其他人似乎更远。
事实上，汽车移动价值链对供应商越来越重要 - 来自自保和非自保租赁公司iii租赁公司和车队管理公司 - 该行业正在不断调整以适应中断 - 这在未来可能会变得更加明显。
现任俘虏该集团代表原始设备制造商（ OEM ）的金融部门，其核心业务历来以资产和经销商融资以及与使用和车辆相关的服务为中心。在本报告中，我们还在某些情况下使用该术语来广泛指代其他类型的金融机构，例如银行和其他贷方。
车队管理公司这些公司专注于为客户管理大型车辆集团，包括融资 / 租赁、使用和车辆相关服务，以及车辆在生命周期结束时的再营销。在本报告中，我们还将此术语定义为广泛指其他类型的车队经理，如租赁公司。租赁公司该集团在经典租赁产品中拥有强大的影响力，但已扩展到相邻的业务部门，包括融资 / 租赁，车队管理和按需移动。
挑战者汽车移动出行格局越来越受到新参与者的影响，如移动创业公司、金融科技公司和其他行业的挑战者，如高科技行业。5每个参与者都可以确定并专注于对其业务最有意义的最大利润池，这可能不是最明显的解决方案。例如，在绘制汽车出行的未来时，专家和分析师倾向于忽略行业中的某些参与者。6传统上，许多汽车出行人员更喜欢坐在后座。7这对他们来说可能是一个重要且不断增长的风险— — 事实上，对许多利益相关者来说也是如此。
随着变革的加速，汽车移动提供商可能面临越来越大的压力，需要加快他们的增长战略，并就在汽车价值链中发挥作用做出战略决策。为了帮助消除快速变化的迷雾，本报告探讨了未来十年的移动价值链和利润池的变化。我们将精力集中在美国和欧洲 5 地区，这是世界上两个最大的汽车市场。面对世代转型，汽车两个市场的领导者可能会考虑识别和拥抱根本性的变化，以满足新的和不断变化的业务挑战，例如全球移动的电气化和在线销售的持续移动。
此类战略需要可以推动行业参与者发展可持续性游戏和新技能集以及技术专注于数字优先，以客户为中心的业务运营方法，反过来，可以帮助创建新的数据驱动的报告流。直截了当地说， indus - try 玩家不作为的代价可能是致命的，尤其是在一个朝着许多方向发展的行业中。预测和商业模式已经看到了变化的影响 -在整个交通环境中，8 从增加的连接和新的在线销售渠道到监管变化和电动汽车（ EV ）的兴起。但是，希望与竞争对手保持同步的领导者可以在未来的里程中使用更大的清晰度。
