尽管在近地平线上发生了地震变化，但美国和图1-2022年至2035年汽车移动市场规模EUROPE5US预计到2035年，“EUROPE5”地区将增长近一倍。无论移动服务提供商是否准备好，变化都即将到来，对于位置良好的玩家来说，这是一个巨大的机会。实际上，他们接下来要做的事情可能会决定他们未来很多年的成败。
在一个消费者偏好迅速变化、不平等加剧、两极分化加剧、气候变化紧迫、信任下降以及地缘政治秩序不断演变的世界里，汽车行业的重点主要集中在技术上，这推动了关于不断发展的移动生态系统的讨论。1 但随着未来成为焦点，一些创新成为现实2和其他人似乎更进一步在十亿欧元300200100020222035十亿美元300200100020222035离开，3 移动供应商应该考虑关注价值。4事实上，汽车移动价值链对于供应商来说越来越重要 - 从专属和非专属租赁公司iii租赁公司和车队管理公司 - 该行业正在不断适应颠覆 - 这在未来可能会变得更加明显。
现任俘虏该组代表原始设备制造商（ OEM ）的金融部门，其核心业务历来以资产和经销商融资以及与使用和车辆相关的服务为中心。对于本报告，我们在某些情况下也使用该术语来广泛指代其他类型的金融机构，例如银行和其他贷方。车队管理公司这些公司专注于为客户管理大型车辆集团，包括融资 / 租赁，与使用和车辆相关的服务以及在生命周期结束时的车辆再营销。在本报告中，我们还将此术语定义为广泛指代其他类型的车队经理，例如租赁公司。
租赁公司该集团在经典租赁产品中保持着强大的足迹，但已扩展到相邻的业务部门，包括融资 / 租赁，车队管理和按需移动。挑战者汽车出行领域正受到越来越多的新参与者的影响，例如出行初创公司，金融科技公司以及来自高科技行业等其他行业的挑战者。5每个参与者都可以确定并专注于对其业务最有意义的最大利润池，这可能不是最明显的解决方案。
例如，在规划汽车出行的未来时，专家和分析师往往会忽略行业中的某些参与者。6传统上, 许多汽车移动性专业人士更喜欢坐在后座。7这可能是一个重要的和不断增长的风险为他们— — 事实上许多利益相关者 — — 前进。随着变化的加速，汽车移动供应商可能面临越来越大的压力，以加快他们的增长战略，并作出战略决策在哪里玩在汽车价值链。
To help cut through the fog of rapid change, this report explores the mobility value chain and the shifts in profit pools antici - pated over the coming decade. We focus our efforts on the United States and the EUROPE5 region as two of the largest auto - motive markets in the wor这两个市场的领导者可能会考虑识别和拥抱根本性的变化，以应对新的和不断变化的业务挑战，例如全球出行的电气化和持续向在线销售的转变。这种战略要求可能会推动行业参与者开发可持续发展游戏和新技能以及技术专注于以数字为先、以客户为中心的业务运营方法，这些方法反过来可以帮助创建新的数据驱动的信息流。
坦率地说，企业不采取行动的代价可能是致命的，特别是在一个向多个方向发展的行业。预测和商业模式已经看到了这种转变的影响 -穿越流动性景观，8 从增加的连通性和新的在线销售渠道到监管变化和电动汽车（ EV ）的兴起。但是，希望与竞争对手保持同步的领导者可能会对未来的里程更加清晰。
