中国汽车工业与出海
谈到出海，首先联想到历史上的“大航海时代”:中国明朝的郑和七下西洋、哥伦布发现美洲新大陆、达伽马发现经非洲最南端通往印度的新航线、麦哲伦船队首次完成环球航行、库克发现澳大利亚东岸、新西兰...。当下的贸易全球化发展，就是地理大发现时代栽培的文明种子，如今已长成参天大树，下自成蹊。
中国于2001年12月11日正式加入世界贸易组织，这标志着中国制造的汽车商品踏出了加入全球汽车消费市场的第一步。在过往的22年间商业模式主要以燃油汽车整车、汽车关键件和零附件等出口为主。但仅用一代人的时间，中国汽车工业从一位笨手笨脚的学徒，成长为一名轮扁斫轮的巧匠。而当下，中国智能电动汽车及产业链正在谱写走出国门的新乐章: 出口一出海一全球化。
关于《2023中国智能电动汽车及产业链出海商业矩阵研究》报告
中国智能电动汽车及产业链国际化三部曲，已奏到第二乐章-出海阶段。已在国内市场打磨过的、较燃油车更具产品竞争力的智能电动汽车品牌相继出海，辅以全新的销售、售后服务模式，伴随智驾和智舱的伙伴企业服务配套，树立起中国智造品牌的新形象.
本报告全面、深入的分析与研究2023年中国智能电动汽车及产业链出海背景、出海规模、海外市场现状、相关企业的出海商业矩阵以及洞察多维度的出海趋势，同时着力展现相关企业全球化商业布局、"能打”的产品、技术实力以及前沿战略规划。
本报告3.2中国智能电动汽车及产业出海的主要模式为核心章节，亿欧智库从巨头、舰队、比肩、共建、返销和云基建六种模式分析相关企业出海业务发展，其中模式的创建与命名分别借鉴乾、师、比、黑、兑和坤卦的象征意义。
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