【罗兰贝格&中国汽车报】汽车行业：2023年全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书.pdf

回顾2022年,受全球疫情余震、地缘政治震荡等影响全球汽车产业面临明显波动以及不确定性风险。

中国乘用车市场持续复苏,增速提升,出口势头强劲;而海外则整体面临销量负增长。据统计,中国2022年全年实现乘用车销量约2,300万台，同比增速约10.6%。其中，出口占比进一步提升至 11%,而在本土销量中新能源渗透率从 2021年的 16% 迅速提升至2022 年的32%。反观海外市场，据HS 统计2022年乘用车销量约4,400 万台,同比实现约-2.7%的负增长。其中，欧洲新能源市场发展相对领先，纯电渗透率约 149。

全球乘用车产销增长虽有所放缓，但全球百强企业凭借头部资源优势，以及在创新技术与商业模式上的领先实践，形成马太效应，整体营收规模仍保持增速上升。但在盈利性方面，受国际局势的波动影响，全球百强企业利润率从2021年的6.1% 下滑至 2022年的5.2%而中国企业受益于本士供应优势及新能源智能化“双轮”加速驱动,2022 年利润率约 6%相较前一年实现微增。

本报告通过分析全球与中国汽车及零部件行业发展现状及趋势,其于2021年和2022 年百强企业营收、盈利及研发等数据信息，解析中外零部件百强企业的三大核心发展趋势。同时，报告结合行业发展大势,指出企业致胜未来的三大新机遇,并提出关键举措与战略思辨方向。