11月，乘用车行业线控制动渗透率环比小幅提升
数据来源：乘联会、汽车之家、开源证券研究所
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- 11月中国新能源乘用车出口量7.8万辆，同比下降16.6%，环比下降36.4%
数据来源：中汽协、开源证券研究所 数2024-12-27 - 11月中国乘用车出口41.9万辆，同比增长3.2%， 图环比下降9.9%
数据来源：中汽协、开源证券研究所 数2024-12-27 - 11 月乘用车批发销量 294.1 万辆，同比增长15.5%，环比增长7.6%
数据来源：乘联会、开源证券研究所 数2024-12-27 - 11 月乘用车零售销量 244.7 万辆，同比增长16.6%，环比增长7.3%
数据来源：乘联会、开源证券研究所2024-12-27 - 比亚迪新能源车周销量继续遥遥领先，小鹏近1月周销量均超过7000辆
数据来源：第一电动汽车公众号、开源证券研究所2024-12-27 - 11月，在厂商旺季补库的推动下，经销商库存系数环比小幅提升
数据来源：乘联会、开源证券研究所2024-12-27 - 临近年底，汽车报废更新日均申请量继续快速增长
数据来源：崔东树公众号、财联社、新浪新闻网、新华网汽车公众号、中国政府网、央视网、开源证券研究所2024-12-27 - 地方政府汽车置换更新政策刺激效果显著，申请量增速甚至超过国家报废更新政策
数据来源：中国政府网、央视网、人民网、界面新闻、乘联会、开源证券研究所2024-12-27 - 12 月前三周，新能源零售销量同环比分别增长60%/4%，燃油车零售销量同环比分别增长4%/25%
数据来源：乘联会、开源证券研究所 数据2024-12-27 - 12 月前三周，主要厂商乘用车日均零售销量同比增长25%，环比增长14%
数据来源：乘联会、开源证券研究所（注：含预测数据） 数据2024-12-27 - 12 月前三周，新能源车批发销量同环比分别增长56%/1%，燃油车批发销量同环比分别增长10%/1%
数据来源：乘联会、开源证券研究所2024-12-27 - 12 月前三周，主要厂商乘用车日均批发销量同比增长30%，环比增长1%
数据来源：乘联会、开源证券研究所（注：含预测数据）2024-12-27 - 推荐及受益标的盈利预测及估值
数据来源：Wind、开源证券研究所（注：比亚迪、长安汽车、长城汽车、零跑汽车、理想汽车-W、小鹏汽车-W、蔚来-SW 盈利预测2024-12-27 - 问界M5/M9已基本实现完全高阶智驾版车型，10月M7高阶智驾版车型销量占比环比有所提升
数据来源：汽车之家、乘联会、开源证券研究所 数2024-12-27 - 理想L7/L8/L9 高阶智驾版销量占比高于L6，受L6占比提升影响理想高阶智驾版占比小幅下滑
数据来源：汽车之家、乘联会、开源证券研究所2024-12-27 - 受MONA03放量影响小鹏高阶智驾版车型销量占比下滑，P7+标配高阶智驾
数据来源：汽车之家、乘联会、开源证券研究所2024-12-27 - 华为、特斯拉、乐道、小鹏等推出纯视觉智驾方案，可实现高速领航功能，部分甚至可实现城区领航功能
数据来源：盖世汽车社区公众号、开源证券研究所2024-12-27 - 华为、理想、小鹏、长城、长安等车企积极布局智驾大模型
数据来源：财经三分钟公众号、开源证券研究所2024-12-27 - 为推动端到端算法迭代，特斯拉、华为、理想、小鹏等车企继续加大算力投入
数据来源：36氪等、开源证券研究所2024-12-27 - 11 月乘用车行业城市NOA渗透率环比继续小幅提升
数据来源：乘联会、汽车之家、开源证券研究所2024-12-27 - 在欧洲、东南亚、南美洲三大重点市场，我国车企整加速进行产能建设以实现海外本土化供应
数据来源：智能制造IMS公众号、开源证券研究所2024-12-27 - 11月，长城、吉利、奇瑞、比亚迪海外销量同比分别增长21.7%、13.0%、10.5%、10.1%
数据来源：各公司公告、各公司公众号等、开源证券研究所2024-12-27 - 我国出口至非洲地区的燃油车数量波动提升
数据来源：海关总署、开源证券研究所2024-12-27 - 受欧盟纯电车关税政策影响，我国出口至俄罗斯以外的欧洲地区新能源车数量短期承压
数据来源：海关总署、开源证券研究所2024-12-27 - 11月，比亚迪、奇瑞、上汽新能源乘用车出口量相对领先，小鹏等新势力在海外市场开始崭露头角
数据来源：乘联会、开源证券研究所2024-12-27
图表属性
- 数据类型：其他
- 行业分类：交通物流
- 发布日期：2024-12-27
- 文件格式：PNG、XLSX