2024冬航季班期计划示例 图
数据来源：携程、Preflight，国金证券研究所
查看原文相关图表
- 2024年上市航司机队对比——国航航规模最大
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 国内航空公司按股权属性及规模分类
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 民航运输飞机架数增速放缓
数据来源：Wind、民航局、民航统计公报，国金证券研究所2025-03-29 - 过去三年新增的民营航司数量有限
数据来源：xxxxxxx2025-03-29 - 2016年起严格控制新设航空公司
数据来源：xxxxxxx2025-03-29 - 人均乘机次数对比——中国低于全球平均水平
数据来源：民航局、世界银行、IMF，国金证券研究所2025-03-29 - 中国民航客运量持续增长
数据来源：网络2025-03-29 - 重点概念解析
数据来源：国金证券研究所2025-03-29 - 北上广深互飞航线全票价累计上涨70%以上
数据来源：民航局，携程，国金证券研究所2025-03-29 - 2020年市场调节价航线数量占比接近40%
数据来源：网络2025-03-29 - 2011-2019年，三大航的客公里收入下降
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 2025年供需拐点可期
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 2024-2025E民航客运量预测
数据来源：Wind，国金证券研究所 备2025-03-29 - 2020年前我国航空业保持双位数增长
数据来源：Wind，国金证券研究所 备2025-03-29 - 三大航客机规模测算
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 2024年以来GE下调发动机交付量全年预测
数据来源：GE，国金证券研究所2025-03-29 - GE发动机交付量尚未恢复至2019年
数据来源：GE，国金证券研究所2025-03-29 - 波音月产量仍然较低
数据来源：空客、波音，国金证券研究所2025-03-29 - 波音空客年产量下降
数据来源：空客、波音，国金证券研究所2025-03-29 - 航空景气周期回顾
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 2010年后人民币升值数年
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 油价与GDP变动趋势较为相关
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 2008-10年、2014-15年国航扣除燃油成本的客收增长
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 传统航司座公里成本差异不大（2019年）
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 时刻不同，票价不同
数据来源：携程、Preflight，国金证券研究所2025-03-29 - 典型的低成本航空公司经营模式与全服务航空公司经营模式
数据来源：公司官网，国金证券研究所2025-03-29 - 航空服务价格透明
数据来源：携程、Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 航空业高刚性成本——占比约四成
数据来源：携程、Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 2018年民航业国内线盈利好于国际线
数据来源：Wind，中国航协，国金证券研究所2025-03-29 - 航空业收入稳步增长
数据来源：Wind，中国航协，国金证券研究所2025-03-29 - 中国国航（601111）股价与净利润（TTM）呈正相关
数据来源：Wind，国金证券研究所2025-03-29 - 票价市场化不断推进
数据来源：民航局，国金证券研究所2025-03-29 - 机队以窄体机为主
数据来源：Wind、民航局、民航统计公报，国金证券研究所2025-03-29
图表属性
- 数据类型：其他
- 行业分类：交通物流
- 发布日期：2025-03-29
- 文件格式：PNG、XLSX