零跑汽车分季度销量（辆）及毛利率情况
数据来源：Wind，Marklines，中泰证券研究所
查看原文相关图表
- 【零跑汽车】新能源车成本构成
数据来源：前瞻产业研究院，中泰证券研究所2024-05-20 - LEAP3.0 架构使整车线束长度进一步减少（米）
数据来源：零跑官方公众号，中泰证券研究所2024-05-20 - 【零跑汽车】公司三电核心件基自供，供应链垂直整合能力强
数据来源：Marklines，中泰证券研究所2024-05-20 - 【零跑汽车】2024 年3 月公司在售车型销量（辆）及占比
数据来源：Marklines，中泰证券研究所2024-05-20 - 【零跑汽车】营收及盈利预测（亿元）
数据来源：Wind, 中泰证券研究所预测2024-05-20 - Stellantis 2022 年和2023年各大洲销量情况
数据来源：Stellantis 2023年报、中泰证券研究所2024-05-20 - Stellantis 2022 年和2023年各大洲各主要国家销量情况
数据来源：Stellantis 2023 年报、中泰证券研究所2024-05-20 - 零跑C10 与大众ID.4 欧洲起售价对比（人民币万元）
数据来源：懂车帝，大众汽车德国官网，中泰证券研究所2024-05-20 - Stellantis 在各主要地区的销售生产网络
数据来源：Stellantis官网、中泰证券研究所2024-05-20 - Stellantis 渠道整合进程
数据来源：Stellantis官网、中泰证券研究所2024-05-20 - Stellantis 旗下车型品牌历史悠久
数据来源：美股之家，中泰证券研究所2024-05-20 - 【零跑汽车】自主品牌整车出海定价环节及盈利能力测算（人民币元）
数据来源：Marklines，中泰证券研究所2024-05-20 - 未来海外市场出口有望超过千万辆，预计占比批发销量35%左右
数据来源：Wind，中汽协，Marklines，中泰证券研究所2024-05-20 - 零跑C10与竞品智能驾驶能力对比
数据来源：懂车帝，新浪汽车，中泰证券研究所2024-05-20 - 城市NOA、NAC、ACC 对比
数据来源：零跑汽车公众号，电子工程专辑，中泰证券研究所2024-05-20 - C10、C11 与竞品销量对比（辆）
数据来源：Marklines，中泰证券研究所2024-05-20 - C10、C11 增程版与竞品参数配置对比
数据来源：懂车帝，汽车之家，网易汽车，中泰证券研究所2024-05-20 - 24年渠道加速扩张有望显著拉动销量成长（左轴：个，右轴：万辆）
数据来源：公司公告，中泰证券研究所2024-05-20 - 2023 年新势力门店数量及销量（左轴：个；右轴：万辆）
数据来源：IT之家，Marklines，公司公告，中泰证券研究所2024-05-20 - 私家车主出行场景分布
数据来源：国民出行绿皮书，中泰证券研究所2024-05-20 - 【零跑汽车】电池成本促纯电车型价格较高（万元）
数据来源：懂车帝，中泰证券研究所2024-05-20 - 【零跑汽车】公司所处价格带以燃油车为主，自主可替代空间大
数据来源：懂车帝，中泰证券研究所；2024-05-20 - 主流市场新能源渗透率仍具较大提升空间
数据来源：崔东树公众号，中泰证券研究所2024-05-20 - 【零跑汽车】公司单车销管费用（万元）同业比较
数据来源：iFinD，乘联会，中泰证券研究所2024-05-20 - 【零跑汽车】公司单车研发费用（万元）同业比较
数据来源：iFinD，乘联会，中泰证券研究所2024-05-20 - 【零跑汽车】公司及部分整车厂分季度毛利率情况
数据来源：Wind，中泰证券研究所2024-05-20 - 【零跑汽车】可比公司对比
数据来源：Wind, 中泰证券研究所预测2024-05-20 - 分价格带纯电市占率情况
数据来源：崔东树公众号，中泰证券研究所2024-05-20 - 分价格带增程/插混市占率情况
数据来源：崔东树公众号，中泰证券研究所2024-05-20 - 10-30 万元主流消费市场空间容量达60+%（2023 年）
数据来源：崔东树公众号，中泰证券研究所2024-05-20
图表属性
- 数据类型：其他
- 发布日期：2024-05-20
- 文件格式：PNG